8月，上海多家企业推出的主驾无人出租车Robotaxi向公众开放运营配资头条网，这意味着上海已经进入无人驾驶出租车的商业化阶段。 新奇之余，也有一些担心——没有驾驶员的智能网联汽车，出了事故谁负责，汽车保险谁买单？如果乘客受伤，有没有相关保障？ 无人驾驶出租车有保险保障 实际上，相配套的保险产品，相关政策已有提及。 《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南（试行）》指出，试点使用主体应当在保障道路交通安全的前提下，为车辆上路通行购买机动车交通事故责任强制保险以及每车不低于500万元人民币的交通

清晨六点，在广东省某个村庄，天色微亮，雾气还未散尽怎么做股票配资，一辆蓝白相间的无人物流车沿着乡村小路平稳驶来。在拐进村口的那一刻，它完成了一个干净利落的转弯，随后精准地停靠在村民老林家门口——这不是某场“黑科技秀”，而是物流行业正在上演的一场真实变革。 随着智能驾驶与现代物流的加速融合，无人物流车正成为重塑快递配送的关键力量。从末端补货到园区中转，从平台生态协同到商业模式跃迁，技术应用正走出试验田，驶向规模化落地的主航道。近日，《证券日报》记者深入产业一线，试图勾勒出这场以“降本、提效、增值